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HAV Design está trabajando para construir un barco pozo alimentado con amoníaco

Fosnavag, junto con HAV Design y North Salmon Service, con sede en Noruega, recibieron financiación de Enova para desarrollar un barco que pueda utilizar amoníaco como combustible.

North Salmon Service opera actualmente dos barcos de pozo para Nova Sea, Salton Aqua y otros clientes. Un proyecto preliminar de seis meses desarrollará un barco de pozo equipado con un motor de combustible dual destinado a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, según un comunicado de HAV Design.

«Como operador de pozos, tenemos un fuerte deseo de contribuir a limitar la huella climática y ambiental asociada con la producción de salmón», dijo Arnt Erling Poulsen, director general de Salmon Service North. «Por eso queremos evaluar la posibilidad de desarrollar un pozo de emisiones cero utilizando amoníaco como combustible para barcos».

El amoníaco es un compuesto químico inorgánico que contiene nitrógeno e hidrógeno. Como combustible, técnicamente contiene más energía que el hidrógeno líquido, según la Ammonia Energy Association.

El amoníaco, dijo HAV Design, es «interesante» como combustible para barcos porque puede comprimirse y almacenarse fácilmente en forma líquida. Esas propiedades, dijo la compañía, permiten un fácil abastecimiento de combustible en los barcos. La industria marítima ya tiene experiencia en el manejo del amoníaco, ya que se transporta a bordo de los buques como carga y como refrigerante.

Como el amoníaco se utiliza actualmente en los barcos, la infraestructura para almacenar y distribuir el amoníaco también existe en puertos de todo el mundo, lo que reduce la necesidad de inversiones adicionales en infraestructura para un nuevo tipo de combustible.

HAV Design dijo que las dos compañías planean trabajar juntas para combinar los recursos y capacidades de cada una para diseñar un barco de pozo funcional que aproveche al máximo los combustibles ecológicos.

«Trabajaremos con North Salmon Service para desarrollar un concepto de barco de pozo que navegue de la manera más eficiente posible, reduciendo en consecuencia la contaminación y los costos operativos», dijo el vicepresidente de ventas de HAV Design, Jan Magne Goxoer. «Esperamos asociarnos con North Salmon Service para hacer realidad sus planes de salida de pozos y allanar el camino para un transporte marítimo sin emisiones en la industria de la acuicultura».

Imagen cortesía de Diseño HAV

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