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Pale Cod se encuentra más al este
Además, ni Jorgensen ni Heggebo están familiarizados con los arrastreros rusos que ahora pescan intensamente en la zona rusa del mar de Barents.
«Pero si los rusos pescan más en su zona, desde el punto de vista biológico eso no es deseable. En ese caso, capturarán más peces», explica Heggebo.
Esto preocupará al líder de la asociación.
«Se trata del hecho de que los peces en etapa de reproducción viven principalmente en la región rusa. Si la pesca de bacalao aumenta aquí, entonces se extraerán más juveniles y juveniles. Esto es preocupante para la población, que ya está allí. Una disminución relativamente pronunciada, » señala.
El investigador principal Jorgensen añade que lo más común es que la mayoría de los barcos pesqueros rusos permanezcan la mayor parte del año no sólo en la zona económica de Noruega, sino también en la zona de protección de peces de Svalbard.
«Es común un patrón de pesca que cambia a lo largo del año. A veces, hay muchos en el área de conservación, muchos en la zona económica noruega. Otras veces, una buena parte es en el área rusa, preferiblemente en la parte occidental. Siguen el pez.»
Reparación de buques pesqueros
Jorgensen también señala el lado ruso del debate que aborda el desafío de reparar los buques pesqueros.
La falta de opciones de mantenimiento afectará la cantidad de buques pesqueros que operan en la región norte. Aún no está claro si la falta de mantenimiento ha afectado a la flota pesquera.
Después de que Noruega restrinja aún más su prohibición portuaria para los buques rusos en agosto de 2022, los buques pesqueros rusos solo podrán hacer escala en los puertos de Kirkenes, Batsfjord y Tromsø. Aquí los barcos pueden descargar pescado, mientras que la prohibición de asistencia profesional se aplica, por ejemplo, al soporte técnico en materia de reparación y mantenimiento. La excepción son las reparaciones de emergencia.
«Hace un año se habló por parte rusa de que la falta de acceso a los puertos europeos se convertiría en un problema».
Un investigador del FNI afirma que dos tercios de la flota pesquera rusa en el mar de Barents se construye o repara en el extranjero. Los astilleros rusos no tienen la misma capacidad ni la misma experiencia en buques pesqueros.
Los astilleros noruegos son importantes por su buena ubicación cerca de los caladeros.
«Han estado luchando durante años en Rusia, introduciendo muchos programas y sistemas de apoyo para mejorar el país en la construcción de barcos civiles. Se especializaron principalmente en barcos militares», dice:
«Cuando en primavera se publicó la última especificación sobre la prohibición de mantenimiento de los barcos pesqueros rusos, surgió un nuevo debate. Se teme que los barcos eventualmente no puedan hacerse a la mar si no reciben las reparaciones necesarias. Hay una necesidad.»
